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現(xiàn)如今鈑金加工一些零部件的時候，不僅會應用到機械制造中通用的各種冷沖壓方法，同時還會采用一些其他的成形方法。比如橡皮液壓成形，主要指的是向裝于容框中的橡皮胎內(nèi)充高壓 液體，使之膨脹，從而推動毛料按照模胎的形狀形成零件。機架鈑金

還有另外一種的成型工藝方法叫做拉彎成形，在采用這種工藝方法來加工鈑金加工零件的時候，主要是先把型材毛料沿長度方向拉伸至屈服極限，然后保持拉力并使毛料按拉彎模的型面彎曲成形。這種工藝方法能夠提高零件的成形準確度。

機架鈑金

鈑金加工

鈑金加工是針對金屬薄板（通常6mm以下）的一種綜合冷加工工藝，包括剪，切，折，鉚接，拼接，成型等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。

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鈑金加工工藝流程：鈑金件規(guī)劃→技能出圖→制作打開圖（數(shù)控編程）→下料（數(shù)沖）→折彎→壓鉚→焊接→外表處理（噴涂或電鍍）→絲印→安裝→包裝出貨。

鈑金車間加工部件的加工過程為：產(chǎn)品前期實驗、產(chǎn)品加工試制和產(chǎn)品批量的出產(chǎn)。在產(chǎn)品加工試制過程時，應及時與顧客交流聯(lián)絡，機柜機箱鈑金，得到相應加工的點評之后，再進行產(chǎn)品批量的出產(chǎn)。

折彎件的彎曲半徑

在折彎過程中，在材料彎曲的圓角區(qū)，其外層受到拉伸，其內(nèi)層則受到壓縮。當鈑金料厚度一定時，內(nèi)側(cè)彎曲半徑越小，材料的拉伸和壓縮就越嚴重；當外層圓角的拉伸應力超過材料的極限強度時，會產(chǎn)生裂縫和折斷。在結(jié)構(gòu)設計時，應避免過小的彎曲圓角半徑。

折彎件的直邊高度

折彎件的直邊高度不宜太小，高度h應大于2倍的材料厚度t（見圖4）。當零件折彎的直邊高度h≤2t時，可在彎曲變形區(qū)內(nèi)加工淺槽后，再折彎（見圖5）。當折彎件的折彎邊帶有斜角時（見圖6），側(cè)面的高度h=（2～4）t，且h＞3mm。

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